Изцяло новите Audi RS 5 Sedan и Avant направиха своя световен дебют преди около два месеца и наточените модели вече се предлагат у нас. Сърцето при най-мощните модификации остава 2,9-литров битурбо V6, но двигателят е претърпял значителни промени с нова геометрия на турбината, за да произвежда 510 к.с. сам, преди да се включи електрическата кавалерия. Истинската новост е „Electric-Plus-Sizing”. В 8-степенната Tiptronic скоростна кутия е интегриран 130 kW електромотор, който довежда системната мощност до внушителните 639 к.с. и 825 Нм въртящ момент. Това изстрелва RS 5 до 100 км/ч за само 3,6 секунди. Но тази мощност има и физическа цена: хибридният хардуер и батерията с капацитет 25,9 kWh (22 kWh нетна) са увеличили теглото на автомобила до почти 2,4 тона. За да противодейства на това, Audi представи „първата в света“ електромеханична система за векторно разпределение на въртящия момент на задния мост, която може да прехвърля 2000 Нм въртящ момент между колелата само за 5 милисекунди, ефективно „принуждавайки“ автомобила да влиза в завоите, за да прикрие масата си.
RS 5 е с дължина 4,9 метра – с почти 12 сантиметра по-дълъг от излизащия от производство RS 4 – и седи на калници, които са разширени с 4,5 сантиметра от всяка страна. Audi заменя цялата конструкция на задните врати, за да побере масивните разширени калници, което осигурява много по-чиста и мускулеста интеграция, отколкото раздутия вид, който често се среща в този сегмент. Отпред решетката „Tech Deck” е масивна, фланкирана от вертикални въздухоотводи, които насочват въздуха около алуминиевите джанти.
Вътрешността на RS 5 наследява „Digital Stage“ от Q6 e-tron, с извит 14,5-инчов MMI сензорен дисплей и специален 10,9-инчов екран за пътника. За тези, които се притесняват от „бездушния“ характер на хибридите, Audi е включила режим RS Torque Rear – с цифров „измервател на ъгъла на дрифт“ – специално проектиран за превишаване на законите на физиката на пистата. От практическа гледна точка, 400-волтовата система позволява пробег само на електричество до 84 километра, което означава, че можете да се придвижите до офиса безшумно.
Що се отнася до цените в България, те започват от 107 673,60 евро за седановата версия на модела, докато по-агресивната и по-практична версия Avant ще ви струва 109 720,80 евро. Първите бройки се очакват още тази есен.
България Новините – balgarianovinite.com 2015-2026 Новото RS5 вече се продава у нас. Ето колко струва (БГ ЦЕНИ) 2026 България, България новини, новини България, актуални новини България, политически новини България, икономика България, култура България, спорт България, криминални новини България, международни новини България, София новини, Пловдив новини, Варна новини, Бургас новини, Русе новини, Стара Загора новини, Плевен новини, Велико Търново новини, Ловеч новини, Враца новини, Монтана новини, Добрич новини, Силистра новини, Търговище новини, Габрово новини, Разград новини, Кърджали новини, Смолян новини, Перник новини, Хасково новини, Шумен новини.