БЕЗМИТНИ ЗОНИ ЗА ЦЕЛИТЕ ГРАДОВЕ БУРГАС И ВАРНА И ВСИЧКИ ПРИСТАНИЩА ОКОЛО ТЯХ – Програма на Петър Низамов – независим кандидат за депутат с № 37 в МИР 2- Бургас
BALGARIA NOVINITE LOGO The News from Bulgaria | Investigative Journalism and Investigative Reporting News Agency | БЪЛГАРИЯ НОВИНИТЕ
БЕЗМИТНИ ЗОНИ ЗА ЦЕЛИТЕ ГРАДОВЕ БУРГАС И ВАРНА И ВСИЧКИ ПРИСТАНИЩА ОКОЛО ТЯХ - Програма на Петър Низамов - независим кандидат за депутат с № 37 в МИР 2- Бургас
БЕЗМИТНИ ЗОНИ
БЕЗМИТНИ ЗОНИ МОГАТ ДА СЪЖИВЯТ ИКОНОМИКАТА, КОЯТО СЕ НУЖДАЕ ОТ РЕШИТЕЛНА РЕФОРМА - Програма на Петър Низамов - независим кандидат за депутат в МИР 2 - Бургас с № 37 в бюлетината.
Реформата в институциите по КОНТРОЛА НА СТОПАНСКАТА ДЕЙНОСТ И ИКОНОМИКАТА е наложителна и спешна.
БЕЗМИТНИ ЗОНИ - Програма с реформи е програма на Петър Низамов, който се кандидатира като независим народен представител в РИК02- Бургас за изборите за Парламент на 14 Ноември 2021г. и представя в сбит вид програмата си като независим народен представител.
НАЦИОНАЛНИ РЕФОРМИ
ИКОНОМИКА И НАЦИОНАЛНО СТОПАНСТВО – Програма на Петър Низамов!
БЗМИТНИ ЗОНИ – Програма на Петър Низамов с № 37 в Бюлетината в МИР-Бургас - - НЕЗАВИСИМ кандидат за Народен представител
СЪЗДАВАНЕ НА СВОБОДНИ БЕЗМИТНИ ЗОНИ НА ТЕРИТОРИЯТА НА ГРАДОВЕТЕ, ИНДУСТРИАЛНИТЕ ЗОНИ, ЛЕТИЩАТА И ВСИЧКИ ПРИСТАНИЩА ОКОЛО ГРАДОВЕТЕ БУРГАС И ВАРНА!
Това със сигурност ще посъбуди икономиката. Справка - Дубай !
Превръщането на Бургас и Варна в основни пристанищни центрове на Черно Море чрез създаването на единствените в черноморския регион цялостни Свободни Безмитни Зони и по този начин превръщане на Бургас и Варна в градове за свободна икономическа инициатива.
Пристанищата на България (Бургас и Варна) са умишлено спъвани в развитието си и за това най-големите контейнерни корабни линии не създават офис в България и не използват българските пристанища поради бюрокрация, високи такси, трудни преговори, девиантност и т.н. Друг е въпросът, който е свързан с първата точка за лустрацията, че нашите пристанище, както и плажовете са отдадени на концесия на шефовете на групировки като "СИК" , скъсали като гущери опашката си и които днес са "добре облечени бизнесмени". Други са собственост на лица - агентура на Държавна сигурност или част от бившата Номенклатура.
В момента износители, базирани в община Бургас се налага да заплащат скъп сухопътен транспорт до пристанище Варна –Запад за да изнесат продукцията си.
В момента пристанищата са окупирани от няколко мутренски формирования около управляващата върхушка и не може да става въпрос за никакъв свободен бизнес или предприемачество. Свободните Безмитни Зони – Бургас и Варна , които трябваше да наподобяват на тези в Дубай и Шанхай са просто формално подобие на безмитна зона, отново окупирано от същите тези.
Моят баща е участвал в изготвянето на проект за Свободна Безмитна Зона за цял Бургас, за територията на цялото пристанище и пристанища около Бургас, което веднага би увеличило привлекателността на Бургаското пристанище за превоз за товари и др. Съответно трафикът би се увеличил, таксите и т.н. Този проект е бил отхвърлен през 1991г.
Инициативен комитет през 1991г. с името „КОНЦЕПЦИЯ ЗА ОБОСОБЯВАНЕТО НА БУРГАС В ГРАД ЗА СВОБОДНА ИКОНОМИЧЕСКА ИНИЦИАТИВА“ е направил това предложение. Константин Низамов е мой баща, внук на Коце Низамов (първия книжар в Бургас) и пра-внук на Поп Георги Стоянов Джелебов – Апостол за освобождаване на Българите в Странджа.
По примера на Хонг-Конг, Дубай и други, предложена от бащата ми - Константин Пенев Низамов- председател на синдиката „Подкрепа“ към ДП „Петрол“, Галентин Влахов- гл.редактор на в-к „Черноморски фар“ , Атанас Чорбаджиев – най-честният адвокат в Бургас, трикратен световен шампион по плуване за ветерани и един от основните дейци за извоюването на правото на Бургас да има собствен университет- Бургаският Свободен Университет и други. В Бургас е нямало университет до 1991г.
Същата е отхвърлена от комунистите окупирали БСП, СДС (тогава се е разцепил от внедрените комунисти на СДС–център и СДС-либерали) и останалите производни на БКП и Държавна сигурност „политически партии“ и назначените общински съветници да слушат.Днес т.н. Свободна зона, която не е никаква икономическа зона, е окупирана от мутрите на олигарсите, а пристанището/ата е/са приватизирано/и и се ползва/т като частна собственост от „избраните рожби на демокрацията“ – „благонадеждните и сигурни хора“, все бивши кадри на БКП и агенти-доносници на ДС.
Глупаво е да се прави само безмитна зона „Росенец“, защото там е танкерното пристанище и ще могат да се ползват облекчения единствено за обмена на нефт. Освен това летището там би осигурило въздушен транспорт, който е скъп за повечето големи , тежки или обемисти товари и би обезсмислило облекченията от СБЗ , а по този начин ще се изгуби и ефекта на една истинска икономическа зона.
БЕЗМИТНИ ЗОНИ – Програма на Петър Низамов!
Аз смятам, че Бургас и Варна имат страхотно географско положение за Свободна Безмитна Зона на територията на целия град, индустриалните зони около града и пристанищата около и в града.
(Пътят на коприната е наблизо). Има магистрала към Бургас-София, има жп линия до всякъде, Босфора е на една крачка. Тук може да стане претоварна и прекупвателна точка на всякакви стоки за Балканския полуостров. Тук може да се преработват и направо произвеждат стоките от всички суровини излизащи от Черно море. Украйна, Турция, Русия, Румъния, Грузия. Защо не и Германия, Австрия, Унгария, и всички стоки излизащи в Черно море от река Дунав през канала в Румъния. Това е добавена стойност, която ще превърне града в богат, а земите на хората – в „златни“. Това не е ли полза за Бургас? Само фирми регистрирани в Бургас ще могат да оперират в зоната. Ама така е в повечето зони в Света. Даже може само граждани на Бургас ( ще трябва да се въведе специален статут) да могат да бъдат МОЛ в такива дружества. Това не е, нито изобретение , нито новост. Има градове, които станаха икономически фактори само заради зоната си.
БЕЗМИТНИ ЗОНИ
Другите синтезирано нахвърлени реформи в икономиката са вече публикуваните:
ЕФЕКТИВНА БОРБА С ПЪЛЗЯЩАТА ИНФЛАЦИЯ!
Подкрепа на малкия и средния бизнес. Спиране на рекета към малкия производител и търговец. Сериозен фискален контрол върху големите вериги магазини, бензиностанции и други сектори със съмнения за спекула и картел.
Намеса на държавата по правилата на "The New Deal" с цел съживяване на икономиката.
ПОДКРЕПА НА ПРОИЗВОДСТВОТО И ОТРАСЛИТЕ С ВИСОКА ДОБАВЕНА СТОЙНОСТ
В ТАЗИ ДЪРЖАВА ТРЯБВА ДА БЪДАТ ПОДПОМАГАНИ ПРОИЗВОДИТЕЛИТЕ и ТЕЗИ, КОИТО ДОБАВЯТ СТОЙНОСТ, И ПО ТОЗИ НАЧИН СПОМАГАТ ЗА УВЕЛИЧАВАНЕТО НА БРУТНИЯ ВЪТРЕШЕН ПРОДУКТ!!! А не консуматорските бизнеси...
Това може да стане чрез отпускане на облекчени като процедура и условия (лихви, срокове) заеми от ББР или частните банки (чрез създаване от държавата на преференции за тях при изпълнение на тази препоръка), на такива производители, иноватори, създатели, изобретатели.
Строг контрол върху реалното изпълнение на проектите, извън формалното документално оформление.
Ефективна борба с шуро-баджанащината при отпускането на заеми от ББР.
България следва да се превърне отново в индустриален център. Поощряването на производствени дейности (не само преработвателни ) , сектора на високите технологии и други стопански дейности с голяма добавена стойност. Те могат да бъдат подкрепени чрез отдаването на държавни имоти, чрез данъчни преференции. Какъв индустриален център е България като не се сещам какво е произвежда тук? Защото смятам знаете какво означава производство – металургия, машиностроене… Няма. Химията – оставиха само бегли останки от химическата ни индустрия.
ОБЩЕСТВЕНИ ПОРЪЧКИ :
Край на шуро-баджанащината при обществените поръчки. Трябва да се даде възможност на средния и дребния предприемач да се развива и доказва на пазара при равни условия. На някой обаче това не му се иска да стане и да му бъде нарушен „рахата“. На някой му се иска, там дето си ги откраднаха онези хотелчета и заводчетата... В същото време да си „опъват“ обществени поръчки за инфраструктура на България. После да не носят отговорност, защото няма кой да им я потърси, въпреки, че изработеното е в гаранция. Например магистрала "Тракия" между Стара Загора и Първомай беше с ограничение до 90км/ч близо 2 години, защото пътят беше "на вълни" и докато пътят още беше "в гаранция" на фирмата- изпълнител (близка до управляващите) не и беше наложено да си оправи настилката. Изчака се да мине гаранционния срок за да се пусне нова обществена поръчка, която я спечели същата фирма. И данъкоплатеца плати още един път за ремонт, който трябваше да бъде направен безплатно по силата на гаранционните договорености по обществената поръчка.
Реформа за ефективна Комисия за защита на конкуренцията и Комисия за защита на потребителите.
Ще се борим с всички сили срещу монополизирането с мутренски и спекулативни методи на бизнеса в България и срещу рекета над дребния и средния предприемач, както от страна на държавни служители, така и от страна на други субекти на пазара. Въпросът е къде се чупи стомничката и защо тук частната инициатива и свободното предприемачество не успя да пробие? Отговорът е един и еднозначен – тук в България никога не е имало свободен пазар, защото цената на доматите винаги се е определяла с … БУХАЛКИ. А тези с бухалките, винаги са били изпращани от политиците.
БЕЗМИТНИ ЗОНИ- Петър Низамов
Няма за кого да гласувам.
Всеки избор в момента е неправилен.
И реших да се кандидатирам като независим народен представител в МИР 2 - БУРГАС
Петър Низамов № 37 в бюлетината за Народно събрание
– председател на „Български юридически комитет“
Дейността на БЮК можете да видите ТУК: https://petarnizamov.com/десетките-отнети-от-социалните-и-върн/
И
БЕЗМИТНИ ЗОНИ – Програма на Петър Низамов!
Цялата програма на Петър Низамов можете да прочетете ТУК:
Петър Низамов - Независим кандидат за Народен представител в МИР 2 - БУРГАС
с № 37 в бюлетината за изборите за Парламент на 14 Ноември 2021г.
#избори2021
#избори
#Парламент
#Депутат
#Независим_Кандидат
#Народен_Представител
#Петър_Низамов
#Програма
БЕЗМИТНИ ЗОНИ
ОЩЕ ИСТОРИИ
БЕЗМИТНИ ЗОНИ
