“Абсолютно всички други балкански държави правят много повече за пътната безопасност и контрол на движението от България”, заяви Борис Бонев – председател на "Спаси София" пред Дарик радио и даде пример със Скопие, където е въведена нова система за следене на нарушенията на пътя. “За първата половина от годината броят на жертвите в Скопие е наполовина, само в България едни бюрократи продължават да работят по начин, останал в миналия век и наказването на нарушителите на пътя е една безобразна бумащина”, заяви още той.
Бонев коментира, че сега “Прогресивна България” може да покаже иска ли да реши проблема с т.нар. “Война на пътя”, като измени закона така, че да се ускори процеса между констатиране на нарушение и издаване на глобата. Според Бонев и ресурсите на МВР не се използват разумно. “Има ли нужда например, две патрулки да пазят цистерната, която мие дадена улица? С това ли трябва да се ангажират 4 полицейски служители?”, попита Бонев и припомни, че Столична община плаща заплатите на около 130 полицаи от “Общинска полиция”, но не кметът е този, който определя оперативните им задачи. “Време е да се реорганизира начинът на работа на Общинска полиция”, заяви още той.
“Челопешко шосе е в изключително лошо състояние, но тези престъпници са се движили с над 100 км/ч. Хубав асфалт нямаше да ги спре да се движат с висока скорост. Профилактичният контрол е това, което ще ги спре”, коментира още той. “Ако видеата как тези хора си показват далаверите, скъпите коли и оръжията стигат до нормалните хора, мислите ли, че не стигат и до полицията?”, постави реторичният въпрос Бонев и коментира, че най-наглите нарушители са винаги известни на органите на реда.
“Нужни са профилактични проверки по знайните маршрути на гонките и в кварталите, както и насрещни проверки за доходите на онези с тунингованите автомобили, които нямат никакъв свян да се хвалят, че са над закона”, коментира още Бонев.
“Толкова много депутати се кълнат, че пътната безопасност им е тема, включително даже някои – лично пострадали от “Войната на пътя”, но не виждаме никаква инициативност от тяхна страна и след 3 месеца пак ще си говорим какво е можело да се случи след някоя зверска катастрофа”, заяви Бонев.
“И една добра новина – имах среща с вицепремиера Пеканов – държавата може да помогне преди Евровизия София да получи новите тролейбуси, за които пусна търговете”, коментира Бонев. По думите му Джиро д’Италия е било страхотно събитие, донесло много радост на хиляди българи, но след такова значимо събитие не е последвала никаква трайна политика по налагане на трайни политики по алтернативна мобилност. “Евровизия не трябва да е три дни яли, пили и се веселили, а катализатор на редица промени и подобрения в градската среда, която след като чужденците си тръгнат, софиянци да ползват и да се възползват от тях”, завърши Бонев, давайки пример с ремонта на пл. "Св. Неделя" и пешеходните улици, които чакат да се появят и да направят от София нормален, безопасен Град за хората.
“Не е вярно, че няма как да взимаме опит или, че нямаме капацитет – един от проектантите, които правят безопасните и достъпни улици във Виена е българка, която имам честта да познавам. Имаме експерти, които знаят какво да се направи така, че София да е безопасна, но ако попитаме 5 общински служители кои са приоритетите на това управление, няма да получите еднозначен отговор”, завърши той.
България Новините – balgarianovinite.com 2015-2026 Борис Бонев: Другите балкански държави правят много повече за пътната си безопасност от България 2026 България, България новини, новини България, актуални новини България, политически новини България, икономика България, култура България, спорт България, криминални новини България, международни новини България, София новини, Пловдив новини, Варна новини, Бургас новини, Русе новини, Стара Загора новини, Плевен новини, Велико Търново новини, Ловеч новини, Враца новини, Монтана новини, Добрич новини, Силистра новини, Търговище новини, Габрово новини, Разград новини, Кърджали новини, Смолян новини, Перник новини, Хасково новини, Шумен новини.