Твърденията, че сметосъбиращите автомобили на ОП „Благоустройство и комунално стопанство“ в Шумен са стари и амортизирани, не се потвърждават от данните, предоставени на shumenonline.bg от Община Шумен по реда на Закона за достъп до обществена информация. От справката става ясно, че половината от машините са закупени като нови преди четири години, а останалите – преди девет години, като всички са доставени фабрично нови и с нулев пробег.
Същевременно общината разкрива, че до април 2026 г. за ремонти и техническо обслужване на шестте сметосъбиращи автомобила са изразходвани общо 315 752 лева. Данните показват както стойността на поддръжката, така и цените, на които е закупена специализираната техника.
От предоставената информация става ясно, че три от машините са закупени на 21 декември 2017 г., а останалите три – на 13 януари 2022 г. Всички автомобили са били доставени като фабрично нови, с нулев пробег и в изправно техническо състояние.
Общината разполага с три сметосъбиращи автомобила Mercedes-Benz AROCS и три MAN TGS. Цените при закупуването им са били както следва:
- Mercedes-Benz AROCS с рег. № Н 8486 ВС – 358 200 лв. с ДДС;
- Mercedes-Benz AROCS с рег. № Н 8487 ВС – 299 100 лв. с ДДС;
- Mercedes-Benz AROCS с рег. № Н 8483 ВС – 299 100 лв. с ДДС;
- MAN TGS с рег. № Н 9460 РА – 417 199,20 лв. с ДДС;
- MAN TGS с рег. № Н 9459 РА – 417 199,20 лв. с ДДС;
- MAN TGS с рег. № Н 9458 РА – 417 199,20 лв. с ДДС.
Трите автомобила Mercedes-Benz са доставени от „Автоинженеринггруп“ ООД, а трите MAN – от „Евромаркет Кънстръкшан“ ЕАД.
Според предоставената информация първите три машини са произведени през 2017 г., а останалите – през 2021 г. Това означава, че най-старите от тях са на около девет години експлоатация, а най-новите – на около четири години.
Този факт трудно подкрепя твърденията на управителя на БКС Юлиян Марков, че автомобилите са „стари и амортизирани“. При този тип специализирана техника възрастта сама по себе си не е определящ показател за техническото състояние. Сметосъбиращите автомобили не извършват междуградски превози и обикновено не натрупват голям пробег. Основното натоварване е върху специализираното оборудване за повдигане, пресоване и транспортиране на отпадъците, а не върху двигателите и ходовата част.
Сериозно значение има и начинът на експлоатация. Контейнерите често се препълват с отпадъци, включително строителни материали, въпреки че не са предназначени за подобно натоварване. Нерядко сметосъбиращите механизми работят с контейнери, значително по-тежки от предвиденото, което води до по-бързо износване на специализираното оборудване.
Според специалисти в бранша десет години експлоатация са напълно нормален срок за работа на подобна техника, особено когато тя е обслужвана редовно и не е натрупала голям пробег. При сметосъбиращите автомобили натоварването се измерва не толкова в изминати километри, колкото в броя цикли по повдигане, товарене и разтоварване на отпадъци.
От доставката им до момента всички автомобили преминават периодично техническо обслужване, включващо планови сервизни дейности, смяна на консумативи, текущи ремонти и отстраняване на възникнали повреди съобразно изискванията на производителите.
Съвсем естествено е през гаранционния период машините да бъдат обслужвани в оторизираните сервизи на производителите или официалните доставчици. Това е задължително условие за запазване на гаранцията и стандартна практика при всяка новозакупена специализирана техника.
Към април 2026 г. разходите за ремонти и обслужване по отделните автомобили са:
- Н 8486 ВС – 77 482 лв.;
- Н 8487 ВС – 53 377 лв.;
- Н 8483 ВС – 76 987 лв.;
- Н 9460 РА – 42 849,20 лв.;
- Н 9459 РА – 37 210 лв.;
- Н 9458 РА – 27 847 лв.
От доставката им до днес разходите по експлоатацията на сметосъбиращите машини възлизат на 315 752 лева.
Самите покупни цени също показват, че става дума за висок клас специализирана техника. За шестте машини общината е платила над 2,2 млн. лева с ДДС. Значителна част от тази стойност се формира от специализираното оборудване за събиране, пресоване и транспортиране на отпадъци, което обяснява и високите цени на резервните части и ремонтите.
От Община Шумен уточняват, че в зависимост от характера на повредите сметосъбиращите автомобили се ремонтират както в Шумен и региона, така и при необходимост в оторизираните сервизи на „Силвър Стар“ и MAN.
Предоставената от общината информация показва, че става дума за техника, закупена нова през 2017 и 2022 година и поддържана съгласно изискванията на производителите, а не за автомобили, придобити втора употреба или с десетилетия експлоатация зад гърба си.
Материалът Фактите срещу твърденията: Сметосъбиращите камиони на Шумен не са стари е публикуван за пръв път на ShumenOnline.bg.
Фактите срещу твърденията: Сметосъбиращите камиони на Шумен не са стари 2026 БЪЛГАРИЯ НОВИНИТЕ – ИНФОРМАЦИОННА АГЕНЦИЯ 2009-2025 2026-06-08 14:30:53 Шумен Нови пазар Велики Преслав Каспичан Смядово Върбица Каолиново. Шумен, Шумен новини, новини Шумен, област Шумен, Шуменска област, кмет Шумен, община Шумен, Шумен днес, криминални новини Шумен, спорт Шумен, култура Шумен, събития Шумен, образование Шумен, болница Шумен, съд Шумен, полиция Шумен, катастрофа Шумен, трафик Шумен, индустриална зона Шумен, икономика Шумен, Мадарски конник, Шуменско плато, Паметник 1300 години България, Томбул джамия, Регионален исторически музей Шумен, Велики Преслав, Нови пазар, Каолиново, Смядово, Върбица. Белокопитово Благово Близнаци Борци Боян Браничево Бяла река Васил Друмев Веселиново Вехтово Висока поляна Войвода Габрица Градище Гусла Дибич Длъжко Дойранци Драгоево Друмево Енево Зайчино ореше Златар Змеево Ивански Избул Илия Блъсков Капитан Петко Каравелов Каспичан село Кладенец Климент Кочово Крива река Кюлевча Ловец Лятно Марково Мараш Миланово Мировци Могила Мокреш Моста Мътница Наум Новосел Новоселец Осеновец Памукчии Плиска Правенци Преселка Равно поле Риш Салманово Средковец Струйно Стан Студеница Суха река Тимарево Тодор Икономово Троица Тушовица Хан Крум Хитрино Черенча Черноглавци Янково Ясенково.