Кръгла маса на тема „Пътна безопасност, оценка на риска и ефективно управление на публичните ресурси“, се проведе днес в Народното събрание по инициатива на парламентарната група на „Демократична България“.
По време на публичната дискусия бяха обсъдени мерки за подобряване на пътната безопасност, подходи за оценка и управление на риска от ПТП, ефективното използване на финансовите, техническите и човешки ресурси, пътната безопасност, координацията и контролът на изпълнение на държавната политика в областта.
Йордан Иванов от ДБ подчерта, че след днешния ден, след разумен дебат, ще могат да бъдат поети конкретни ангажименти за действия на изпълнителната власт и за законодателни предложения.
Съпредседателят на „Да, България“ Божидар Божанов подчерта, че пътната безопасност е надпартийна тема.
„Изпълнителната власт действа в правилната посока Фонда за пътна безопасност да се използва целенасочено. Качеството на пътната настилка е ужасяващо, на места липсва, там прозира и корупционен елемент. Актуална тема е и тази с мантинелите, трябва сериозно да се обсъди използването на бетонни ограничители. Аспектът с рисковите участъци – трябва всички мерки да се фокусират в местата с висок риск. Не можем да пропуснем и корупцията в контролните органи – нужни са боди камери, видеорегистратори. Рисковите водачи също трябва да са на фокус – предлагаме най-големите рецидивисти да не ги разбираме само след тежко ПТП, а тази информация да бъде оповестявана предварително, а също и тези, които системно избягват да получават глобите си, да бъдат принудително спирани от движение. Нужни са и разумни ограничения за младите водачи, реформи и в шофьорските курсове, подобрения в правоприлагането и административните мерки, дигитализация“, предложи той.
Министърът на вътрешните работи Иван Демерджиев заяви: „Пътната безопасност бе изведена като приоритет в началото на работата на кабинета. Всеки, който има идеи за справянето с проблема, е добре дошъл. Мерките, които предприемаме, са разнообразни. Координация на МС – свикано събиране между МВР, МТС, МРРБ и компетентните агенции. Всяко ведомство запозна всички останали с проблемите и вижданията си.“
„На мнение сме, че трябва да се идентифицират рисковите участъци в движението – на ПТП със загинали и ранени, както и места за провеждане на нерегламентирани гонки. Има проблеми с пътната инфраструктурата – пътната настилка, мантинелите, зоните край пътя. Сцеплението на пътната настилка е ниско на много места, изследваме причините за това. За мантинелите сме предприели сериозни действия – оказва се, това е една система, която не се прилага в нейната пълнота и за осигуряване на пътната безопасност; елементи липсват, други са компрометирани. Не бих призовавал към бързи и лесни решения с бетонните мантинели, защото се оказва, че същите тези хора, които ни снабдиха с проблемните мантинели, сега се ориентират да произвеждат бетонни. Там има други проблеми, които не са решени“, уточни той.
По думите му относно опасните участъци се търси взаимодействие с компетентните институции: „Край Владая работим по поставяне на ограничителни колчета след катастрофата.“
„Активно използваме цялото техническо обезпечение в МВР, вкл. и дронове, за да следим за незаконни гонки и дрифтове. Обсъждаме с МРРБ и МТС мерки, сред тях ограничаване на движението на тежкотоварните камиони в лява лента на магистралите, темата с младите шофьори, също и връчването на актове и фишове и идентифициране на опасните водачи. Напреднал е процесът по връчване на фишовете. Разглеждаме и как може да използваме ресурсите на ТОЛ камерите – оказва се, че те имат много възможности, които, за съжаление, не се използват в голямата си част, вкл. за засичане на скорост извън средната скорост. С пълноценното им използване може да се установят рискови маневри, водачи или превозни средства, за да може превантивно пътните полицаи да спрат тези превозни средства и да вземат мерки преди настъпване на инцидент. Работим активно и с общините“, подчерта още той.
Демерджиев увери, че управляващите работят по всички тези въпроси с голям интензитет. Настоя обаче, че усилията трябва да са общи и координирани.
„Състоянието на гумите на голяма част от товарните автомобили е отвратително, техническото състояние също не е задоволително. Трябва по пътищата ни да се движат технически изправни средства по безопасен начин за другите участници“, категоричен е министърът.
Транспортният министър Георги Пеев заяви: „Изключителен приоритет на правителството е пътната безопасност. Който направи темата партийна, жестоко ще сгреши. Стартирахме преди три седмици с работната група. Не трябва да работим на парче, а системно. Най-големият проблем за мен е фрагментирането на системата – има много институции, общини; няма интегрирани данни, които да се ползват като превенция. Призовавам в рамките на този месец, който има добри предложения, системни и коцептуални, ние ще ги разгледаме и ще ги приложим в рамките на работната група. Всичко, което сътворим в тази група, ще бъде комуникирано и в транспортната комисия.“
„Едно от нещата, които направихме, е да променил философията – да търсим превенцията, не да събираме санкции. Патрулните автомобили са изкарани на пътищата, вкарваме ги в потока, изработваме автомобили без отличителни знаци. Фокусът е изведен в превенцията, а не към санкцията. Резултатите, които търсим, са по-добра пътна безопасност, а не повече глоби и по-голяма събираемост“, допълни още министър Демерджиев, предава novini.bg.
Богдан Милчев от Института за пътна безопасност подчерта: „Намираме се в съвършено различна ситуация спрямо всеки път, в който сме се събирали, за да говорим за пътна безопасност. Случилото се през последните два месеца показва, че е въпрос на дни и часове, да се случи немислимото. Всичко в пътната безопасност се случва с натрупване, но системата е толкова нестабилна, че няма как с хаотични действия без оценка на риска да въздействаме и да предотвратим това, което предстои да се случи.“
Демерджиев съобщи, че се обсъждат структурни промени в ДААА. Чило Попов от ДБ подчерта, че в ДААА умишлено от години се избягва реформа и дигитализация на процесите.
Министър Демерджиев: Работим за по-добра пътна безопасност, а не повече глоби и по-голяма събираемост 2026 БЪЛГАРИЯ НОВИНИТЕ – ИНФОРМАЦИОННА АГЕНЦИЯ 2009-2025 2026-07-28 11:56:42 Пловдив, Асеновград, Карлово, Сопот, Хисаря, Раковски, Стамболийски, Кричим, Пловдив, Пловдивска област, Асеновград, Карлово, Сопот, Перущица, Хисаря, Раковски, Стамболийски, Кричим, Родопи, река Марица, Стария град Пловдив, Капана, Античният театър, Археологически музей, Бачковски манастир, Тракийски гробници, минерални извори Хисаря, винопроизводство, земеделие, текстилна индустрия, култура, фолклор, фестивали, туризъм, спортни клубове, университет Пловдив, регионални новини, Анево, Арнаутито, Баня, Белащица, Белозем, Белово, Брани поле, Брестник, Брестово, Бръшлян, Бяга, Бяла черква, Бяла река, Ведраре, Войводиново, Войсил, Войводово, Войнягово, Върбево, Върбовка, Градище, Граф Игнатиево, Дебелт, Долна махала, Добралък, Драгойново, Дълго поле, Житница, Житница (Стамболийски), Златитрап, Златни мостове, Злато поле, Иванково, Иганово, Калековец, Каменица, Карабунар, Караджово, Калоферци, Калоферци (Сопот), Карлово (село), Кърпачево, Катуница, Киселево, Кърнаре, Кърнаре (Карлово), Крумово, Кричим (село), Лясково, Лясковец, Лясковци, Маноле, Михилци, Мусачево, Ново село, Овощник, Оряховица, Павел баня, Певците, Първенец, Първомай, Перущица (село), Пепелина, Пиперково, Първомайци, Радиново, Радиново (Раковски), Розино, Розов дол, Ръжево Конаре, Садово, Садовец, Селец, Семчиново, Ситово, Соколово, Сопот (село), Старосел, Стряма, Стряма (Кричим), Стряма (Сопот), Тополово, Труд, Трихово, Труд (село), Трилистник, Устина, Хисаря (село), Чалъково, Чоба, Шишманци, Яврово