Когато през септември 2026 година Mitsubishi най-накрая повдигна завесата пред петия си последователен Pajero, запалените офроуд ентусиасти веднага забелязаха липсата на един от най-характерните му белези. Петата врата, която десетилетия наред носеше пълноразмерното резервно колело, вече е напълно чиста, а отварянето ѝ вече не става встрани, а вертикално нагоре. Промяната провокира сериозни дискусии сред почитателите на марката, което наложи японците официално да разяснят техническите и ергономичните мотиви зад това си решение.
В интервю пред австралийското автомобилно издание Drive главният продуктов специалист на марката, Кунитоши Итагаки, внесе яснота около инженерната рокада. По думите му пазарните проучвания и пряката обратна връзка от собствениците са показали, че съвременният SUV прекарва значително повече време в градски условия и по асфалтирани трасета, отколкото в дълбок кал и тежки терени.
Итагаки подчертава, че премахването на тежката резервна гума от задната врата и позиционирането ѝ под пода на каросерията е било наложително от гледна точка на ежедневния комфорт. Монтираното на капака колело сериозно утежняваше конструкцията, водеше до преждевременно износване и провисване на пантите и създаваше колосални затруднения при паркиране в ограничени пространства. Допълнително, старата конфигурация често влизаше в конфликт с теглича и допълнителното оборудване за теглене.
От друга страна, новата вертикално отваряща се врата носи свои специфични предимства по време на къмпинг или отдих сред природата, трансформирайки се в естествен навес срещу дъжд и слънце. За да запазят визуалния мост с традициите, дизайнерите, водени от главния стилист Норихико Йошимине, са интегрирали специфичен шестоъгълен акцент в ламарината на задната врата, който да напомня за контурите на класическия капак за резервното колело.
Въпреки стилистичните заемки, пуританите в офроуд средите посрещнаха промяната с известна доза скептицизъм. Автомобилни експерти вече отбелязаха, че макар решението да прави живота в града значително по-лесен, смяната на спукана гума в дълбока кал или скалист терен ще бъде значително по-тежко изпитание, когато колелото се намира под задната част на автомобила.
България Новините – balgarianovinite.com 2015-2026 2026
България, България новини, новини България, актуални новини България, политически новини България, икономика България, култура България, спорт България, криминални новини България, международни новини България, София новини, Пловдив новини, Варна новини, Бургас новини, Русе новини, Стара Загора новини, Плевен новини, Велико Търново новини, Ловеч новини, Враца новини, Монтана новини, Добрич новини, Силистра новини, Търговище новини, Габрово новини, Разград новини, Кърджали новини, Смолян новини, Перник новини, Хасково новини, Шумен новини.
БЪЛГАРИЯ НОВИНИТЕ – ИНФОРМАЦИОННА АГЕНЦИЯ 2009-2026
2026-09-16 10:54:34
