Последни новини от България с акцент върху политика, икономика, общество и световни събития
Следете най-важните новини от България и света в реално време
Advertisement

North Africa Post
16 август 2026

Индексът на индустриализацията за 2025 г. на Африканската банка за развитие даде оценка, която би трябвало да разтревожи Алжир. Мароко вече оглавява класацията за индустриализация в Африка, изпреварвайки Южна Африка, докато Алжир, въпреки че разполага с едни от най-големите запаси от въглеводороди на континента, изостава като една от най-слабо индустриализираните и най-малко диверсифицирани африкански икономики.

Държавен контрол срещу пазарна конкуренция

Промишлената стагнация в Алжир се дължи на икономика, която все още се управлява до голяма степен от държавата. Ключовите сектори продължават да бъдат доминирани от държавни предприятия и административни бариери, а не от конкуренция. Мароко изгради екосистеми за привличане на частен капитал — както местен, така и чуждестранен. Алжир запази държавата като основен икономически субект, заедно с бюрократичната инерция, която съпътства това. Икономика, управлявана от министерства, а не от пазарите, не може да се развива със скоростта, която изисква съвременното производство.

Правилото «51/49» и загубеното доверие

В продължение на години Алжир изискваше от чуждестранните инвеститори да преотстъпват мажоритарен дял на местен партньор: така нареченото правило «51/49». Дори след като частични реформи облекчиха това изискване в някои сектори, ущърбът за репутацията вече беше нанесен. Мултинационалните компании не искат само достъп до пазара.

Те искат контрол над капитала и дейността си. Мароко предложи тази сигурност. Алжир в повечето случаи не го направи.

Достъп до финансиране

Индустриализацията е капиталоемка, но алжирските производители редовно посочват едно и също препятствие. Кредитирането е оскъдно и бавно. Банковият сектор, доминиран от държавни институции, които проявяват слаб интерес към финансирането на частния сектор, лишава от средства предприятията, които биха могли да диверсифицират икономиката извън сектора на нефта и газа.

Разчитането на Алжир на ограниченията върху вноса, целящи да защитят местната промишленост и да съхранят валутните резерви, се оказа контрапродуктивно.

Интеграция в глобалните вериги на доставки

Съвременната индустриализация зависи от вноса на машини и компоненти. Автомобилният и аерокосмическият сектор в Мароко процъфтяват, защото са интегрирани в глобалните вериги за доставки, изискващи свободно движение на части. Алжир често е затруднявал именно тези суровини, от които се нуждаят собствените му индустрии.

Алжир остава интегриран в глобалните вериги за доставки само в незначителна степен, като промишлеността му обслужва предимно вътрешното потребление. Мароко, от друга страна, се позиционира като експортна платформа, подкрепена от споразумения за свободна търговия с ЕС, САЩ, както и с африкански и арабски партньори. Алжир е подписал далеч по-малко подобни споразумения, което поставя износителите в неизгодно положение и не дава на чуждестранните производители достатъчно основания да установят дейност в страната.

Десетилетия на недостатъчни инвестиции в професионалното обучение оставиха Алжир с работна сила, която не отговаряше на нуждите на съвременното производство, за разлика от Мароко, което изгради системи за обучение, свързани с неговата индустриална стратегия.

Ролята на нефтените приходи

Богатството от нефт и газ служи като буфер, който намали спешността на реформите, като финансираше субсидии и заетостта в публичния сектор, вместо да облекчи натиска за отваряне на пазарите.

Мароко, което не разполагаше с такъв буфер, нямаше друг избор, освен да изгради конкурентоспособност по трудния път в продължение на над двадесет години.

The North Africa Post

The post Как Алжир саботира своята индустриализация first appeared on Udigest София.

Как Алжир саботира своята индустриализация 2026 БЪЛГАРИЯ НОВИНИТЕ – ИНФОРМАЦИОННА АГЕНЦИЯ 2009-2025 2026-08-19 09:28:37 София новини, новини София, Столична община, кмет София, общински съвет София, катастрофа София, трафик София, метро София, градски транспорт София, ремонти София, криминални новини София, политика София, квартали София, времето София, събития София, култура София, протести София, съд София, полиция София, пожар София, образование София, здравеопазване София, имоти София, бизнес София, инвестиции София, инфраструктура София, строителство София, спорт София, училища София, болници София. Банишора Белите брези Белите брези запад Бенковски Борово Ботунец Бояна Бъкстон Бъкстон център Васил Левски Витоша Военна рампа Враждебна Връбница Гевгелийски Гео Милев Горна баня Горубляне Гоце Делчев Градина Дианабад Драгалевци Дружба 1 Дружба 2 Дървеница Западен парк Захарна фабрика Зона Б-5 Зона Б-18 Зона Б-19 Зона Б-20 Зона Б-21 Зона Б-22 Иван Вазов Изгрев Изток Илинден Илиянци Карпузица Княжево Красна поляна Красна поляна 1 Красна поляна 2 Красна поляна 3 Красно село Кремиковци Кръстова вада Лагера Левски В Левски Г Летище София Лозенец Люлин 1 Люлин 2 Люлин 3 Люлин 4 Люлин 5 Люлин 6 Люлин 7 Люлин 8 Люлин 9 Люлин 10 Люлин център Малинова долина Манастирски ливади Изток Манастирски ливади Запад Младост 1 Младост 1А Младост 2 Младост 3 Младост 4 Модерно предградие Мотописта Мусагеница Надежда 1 Надежда 2 Надежда 3 Надежда 4 Надежда 5 Надежда 6 НПЗ Изток НПЗ Средец НПЗ Хаджи Димитър Обеля Обеля 1 Обеля 2 Оборище Овча купел Овча купел 1 Овча купел 2 Орландовци Павлово ПЗ Илиянци ПЗ Хладилника Подуяне Полигона Разсадника Република Редута Света Троица Свобода Сердика Симеоново Ситняково Славия Слатина Стрелбище Студентски град Сухата река Суходол Толстой Триъгълника Факултета Филиповци Хаджи Димитър Хиподрума Хладилника Христо Ботев Център Челопечене Яворов. Бусманци Владая Волуяк Герман Горни Богров Доброславци Долни Богров Казичене Клисура Кокаляне Кубратово Лозен Мало Бучино Мировяне Негован Панчарево Плана Подгумер Световрачене Чепинци Яна.

Advertisement

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

  • Rating