Атаките срещу товарни кораби в Черно море вече повишават застрахователните премии и оскъпяват превозите, предупреждава икономистът от Института за пазарна икономика Лъчезар Богданов. По думите му продължаването на нападенията може да застраши корабоплаването дотолкова, че то практически да спре.
240 гимнастички участват в „Ледена кралица на Аида“ в Хасково 2026
Темата придобива значение за България заради зависимостта на бизнеса от морските пристанища. През 2025 г. през тях са внесени и изнесени над 28 млн. тона товари, а през първата половина на 2026 г. обработените обеми са нараснали със 17% спрямо същия период на миналата година. Данните за 2025 г. на Националния статистически институт отчитат 27,49 млн. тона обработени товари в морските пристанища.
Морският транспорт е ключов за индустрията
Ема Стоун изненада с визията си в Париж, пластични хирурзи коментират възможни промени 2026
При вноса около 46% от товарите са течни насипни товари, основно горива и химикали, а сухите насипни товари заемат около 28%. При износа делът на сухите насипни товари надхвърля 60%, докато течните са около 20%. Контейнерните товари формират приблизително 10% както от вноса, така и от износа.
От корабоплаването в Черно море зависят металургични предприятия като „Аурубис България“ и „Стомана Индъстри“, химически компании като „Солвей Соди“ и „Агрополихим“, нефтопреработването в „Лукойл Нефтохим Бургас“, както и земеделието и зърнената търговия. Морските пристанища осигуряват доставката на суровини и износа на готова продукция.
11 111 евро за добра идея: Баните търси млад предприемач! 2026
„Оскъпяването или прекъсването на превозите може да доведе до нарушения в производството, загуба на конкурентоспособност и свиване на износа“, посочва Богданов. На 13 октомври корабът „Chelsea-3“ беше поразен от дронове на 17 морски мили източно от Бяла, а на 16 октомври започна операция по изтеглянето му към Бургас.
Натискът се пренася и по Дунав
Към риска в Черно море се добавят затрудненията по река Дунав. През 2025 г. през българските речни пристанища са преминали около 3,9 млн. тона товари, но през първите шест месеца на 2026 г. е отчетен спад от близо 14% на годишна база.
Конкурсът „Куба – далечна и близка“ отличи ученици и учителка 2026
Допълнителен проблем е планираното прекъсване на железопътната връзка през Дунав мост при Русе. Румъния предвижда прекъсване от април до декември 2027 г. заради електрификация на линията, докато аналогичната модернизация от българска страна трябва да започне през април 2028 г. и да приключи през 2030 г.
Според Богданов това разминаване може да засегне предприятия в Северна България, сред които „Оргахим“, „Приста ойл“ и производителите на биогорива от групата „Астра Биоплант“. „Към момента не виждаме стратегически отговор на управляващите за преодоляването им“, заявява икономистът.
Тодор Ангелов смени Станка Златева начело на Българската федерация по борба 2026
Източници: focus-news.net
България Новините – balgarianovinite.com 2015-2026 Лъчезар Богданов: Черно море оскъпява превозите 2026
България, България новини, новини България, актуални новини България, политически новини България, икономика България, култура България, спорт България, криминални новини България, международни новини България, София новини, Пловдив новини, Варна новини, Бургас новини, Русе новини, Стара Загора новини, Плевен новини, Велико Търново новини, Ловеч новини, Враца новини, Монтана новини, Добрич новини, Силистра новини, Търговище новини, Габрово новини, Разград новини, Кърджали новини, Смолян новини, Перник новини, Хасково новини, Шумен новини.
Преди снега: Смолян търси решение за аварийния път към Пампорово! 2026
БЪЛГАРИЯ НОВИНИТЕ – ИНФОРМАЦИОННА АГЕНЦИЯ 2009-2026
2026-10-17 08:35:12
